Мерч для логистики, автопарка и складов по маршруту

Мексиканский логистический и складской оператор несёт свою визуальную идентичность по пяти поверхностям: даль-нийный водитель на коридоре Ларедо–Мехико, last-mile водитель в CDMX или Гвадалахаре, cross-dock лид в индустриальном коридоре Бахио, сборщик на складе в Сальтильо или Монтеррее, диспетчер, координирующий региональный автопарк. Мерч — это safety-слой, который оператор носит каждый день на маршруте. Мы производим мерч для мексиканского 3PL-кластера (Estafeta, FedEx Mexico, DHL Mexico, UPS Mexico, Paquetexpress, Castores, Tres Guerras, Grupo TMM, Grupo Empresarial Mexamar, Muebles y Mudanzas), мексиканского e-commerce логистического кластера (фулфилмент-сеть Mercado Libre Mexico, фулфилмент-сеть Amazon Mexico, дистрибуция Walmart Mexico, дистрибуция Coppel, дистрибуция Liverpool), мексиканского manufacturing-логистического кластера (дистрибуция Bimbo, beverage-логистика уровня Grupo Modelo, dairy-логистика уровня Lala, cold chain Sigma Alimentos), мексиканского кластера таможенных брокеров и фрахта (брокер кластера Аподака, брокер кластера Пантако, брокер кластера AICM cargo). Каждая единица проходит safety-спецификацию оператора и регуляторный периметр маршрута.

Запросить расчёт в MXNСмотреть категории

Пять мерч-категорий по маршруту

Одежда водителя и СИЗ

Даль-нийный водитель на коридоре Ларедо–Мехико носит брендированную одежду восьмидневным циклом. Утяжелённое пике поло с вышитым логотипом оператора на груди и инициалом оператора на рукаве; сигнальный жилет в NOM-009-STPS-2011-выровненном текстиле со светоотражающей лентой шириной 50 мм; рабочая рубашка механика для главного механика; утеплённая рабочая куртка для северо-пограничного зимнего маршрута; NOM-004 текстильной маркировки. Размеры XS–3XL с женским кроем для диспетчерской и административной команды.

Одежда сборщика и cross-dock

Сборщик на складе в Сальтильо ведёт cold-chain при 4°C для линии produce. Брендированный утеплённый жилет для cold-chain сборщика; сигнальный жилет для cross-dock лида; брендированный ботинок со стальным носком (мы координируем с поставщиком safety-обуви для корпоративно-брендированной версии); брендированная механикская перчатка (где safety-протокол оператора допускает корпоративно-брендированную версию). NOM-009-выровнено, NOM-004 промаркировано.

Униформа диспетчера и админа

Диспетчер, координирующий региональный автопарк, носит офисную сторону корпоративной униформы. Брендированная оксфордская рубашка, брендированный вязаный галстук (где дресс-код оператора требует), брендированный блейзер для customer-фейсинг команды, брендированное поло для диспетчера операционного пола. NOM-004 промаркировано, brand-manual выровнено. Кривая размеров сверяется с реестром диспетчеров и реестром админов, обновляется ежегодно.

Safety-week и accident-free recognition

Оператор ведёт ежегодную safety-week с ежедневной каденцией событий: PPE-инспекция, defensive-driving refresher, first-aid drill, accident-free recognition. Ежедневный кит события содержит брендированную карточку PPE-инспекции, брендированный чехол защитных очков, брендированную аптечку. Единица accident-free recognition — гравированная монета или курированный подарок для хаба оператора, завершившего календарный год без регистрируемого инцидента.

Трансграничный и складской регуляторный периметр

Мексиканский автопарк и складской оператор работает внутри мульти-юрисдикционного compliance-периметра. NOM-009-STPS-2011-выровненная рамка условий безопасности управляет спецификацией одежды и СИЗ. NOM-004 текстильной маркировки управляет каждым ярлыком изделия. NOM-035-STPS-2018 психосоциальных рисков управляет униформой и мерч-периметром wellness рабочей силы. Ley Federal del Trabajo устанавливает периметр рабочей безопасности для склада и cross-dock. Ley Aduanera и программа IMMEX управляют трансграничной ногой, когда оператор ведёт коридор maquila или IMMEX-учитываемую фулфилмент-сеть.

Трансграничный водитель на коридоре Ларедо–Мехико работает внутри USMCA preference criterion для товара, пересекающего границу. IMMEX-учитываемый склад проводит cross-dock через IMMEX-педименто; регуляризованный товар, остающийся в Мексике, выставляется под IMMEX-учитываемым циклом. Для международного 3PL-родителя (FedEx Corporation, DHL Deutsche Post, UPS, родители freight-forwarder'ов) родитель выставляет в USD; мексиканская дочка — в MXN с оформленным CFDI 4.0. Грузовой манифест Carta Porte 3.0 покрывает мультисайтовую доставку с нашего CEDIS в Тлалнепантле до регионального хаба.

Производственные окна, MOQ и цены

Одежда водителя с вышивкой — от MXN $485 без 16% IVA на тираж 50 единиц; годовые циклы 1 000–10 000 единиц на оператора. Одежда сборщика — от MXN $545 на тираж 50 единиц; годовые циклы 500–5 000 единиц на хаб. Униформа диспетчера и админа — от MXN $585 на тираж 50 единиц; годовые циклы 200–2 000 единиц на оператора. Safety-week кит — от MXN $185 за кит на тираж 250 единиц; выравнено к календарю safety-week. Accident-free recognition — от MXN $385 за единицу на тираж 50 единиц.

Срок изготовления одежды водителя — 14–21 рабочий день с момента утверждения макета; 21–28 дней для одежды сборщика с cold-chain спецификацией; 21 день для униформы диспетчера и админа; 14 дней для safety-week кита; 21–28 дней для accident-free recognition. Для мультисайтового оператора мы держим мастер brand-manual файл и мастер кривую размеров; тираж на сайт сверяется с мастер-файлом и отправляется по сайт-специфичному расписанию под Carta Porte 3.0.

Часто задаваемые вопросы

Можете ли координировать одежду с поставщиком СИЗ оператора?

Да — координируем с поставщиком СИЗ оператора для корпоративно-брендированной версии safety-ботинка, защитных очков, сигнального жилета и утеплённой перчатки. Корпоративно-брендированная версия выравнивается по существующей спецификации оператора.

Можете ли управлять спецификацией одежды cold-chain?

Да — спецификация одежды cold-chain (утеплённый жилет, cold-chain перчатка, текстиль 4°C окружения) производится по cold-chain протоколу оператора. Координируем с EHS-командой cold-chain оператора.

Можете ли выставить международного 3PL-родителя в USD?

Да — международный родитель выставляется в USD; мексиканская дочка — в MXN с CFDI 4.0. Оба работают на единых поставщицких отношениях и едином календаре доставки.

Является ли Corp-Merch официальным партнёром какого-либо оператора?

Нет. Corp-Merch.MX — независимая мастерская, производящая логистический и складской мерч. Операторы, регуляторы и кластеры, названные здесь, — описательные примеры и не подразумевают одобрения.

Спланируйте ваш логистический и складской мерч

Пришлите оператора, размер автопарка или штат склада, региональные хабы, safety-спецификацию, тир recognition, применимый compliance-периметр (NOM-009, NOM-004, NOM-035, LFT, IMMEX, USMCA) и линию закупок. Возвращаем предложение за 48 рабочих часов.



Corp-Merch.MX — независимый поставщик логистического и складского мерча. Мы не аффилированы, не спонсируются и не являемся официальным партнёром каких-либо операторов, родителей, регуляторов или отраслевых органов, названных на этой странице.