Заводская форма, брендированные welcome-киты для дилерских сетей, программы для поставщиков Tier 1 и Tier 2 в мексиканском автокластере — KIA Pesquería, GM Ramos Arizpe, Stellantis Saltillo, VW Silao и Puebla, Audi San José Chiapa, Toyota Guanajuato, BMW San Luis Potosí.
Мексика стабильно входит в семёрку крупнейших автопроизводителей мира и занимает первое место среди испаноязычных стран. По данным AMIA и INA, в 2024 году с конвейеров мексиканских заводов сошло свыше 3,5 миллиона автомобилей, из которых около 80% ушло на экспорт — преимущественно в США, но также в Канаду, Германию и Бразилию. Автомобильный сектор формирует порядка 4% ВВП Мексики и почти 18% экспортной выручки, а кластерная география вытянута двумя полосами — Bajío (Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí, Aguascalientes) и север (Coahuila, Nuevo León, Puebla, Chiapas).
Центр тяжести — Bajío: General Motors работает в Silao (Guanajuato) и Ramos Arizpe (Coahuila), выпуская Chevy Silverado, GMC Sierra и Equinox. Stellantis держит в Saltillo заводы по сборке Ram 1500 и тяжёлых пикапов. Volkswagen исторически собирает Jetta и Taos в Puebla. Audi запустила премиальный завод в San José Chiapa (Chiapas) — единственная в мире площадка концерна, где производят Q5. Toyota наращивает мощности в Celaya и Apaseo el Grande (Guanajuato), а недавно открытая KIA в Pesquería (Nuevo León) вывела мексиканский автопром в сегмент компактных кроссоверов.
Эта география диктует формат мерча. У каждого завода — собственный парк Tier 1 и Tier 2 поставщиков в радиусе 100–200 километров, и у каждого поставщика — свой центр распределения формы, своя программа supplier day, свои дилерские конференции и пуски моделей. Corp-Merch.MX закрывает мерч для всей цепочки: от цеховой униформы на 8 000–15 000 единиц до VIP-сетов для дилеров на запуске модели.
Пике-поло с вышивкой, флисовые куртки, софтшеллы, бейсболки и каскетки для конвейерных и сборочных цехов KIA Pesquería, GM Ramos Arizpe, VW Puebla, Stellantis Saltillo, BMW San Luis Potosí. Тиражи 5 000–20 000 единиц под ежегодную ротацию персонала и запуски новых смен. Светоотражающие элементы и плотный хлопок для жаркого климата Bajío.
Годовые supplier day OEM-заводов — брендированный блокнот A5, металлическая ручка с гравировкой, эко-бутылка, пауэрбанк 10 000 мАч с лазерной гравировкой и фирменная холщовая сумка на 800–2 500 делегатов из числа Tier 1 и Tier 2 поставщиков. Co-branded вариант с логотипом OEM-завода и шильдиком поставщика.
Co-branded киты для дилерских конференций на запуске новой модели — пике-поло для менеджеров шоурумов, подарочные наборы для тест-драйва, брендированные бейсболки и рюкзаки для клиентских дней. Часто идёт пакетом с welcome-китом для первых 200 покупателей модели в Мексике.
Expo Guadalajara Auto Show, Salon del Automóvil CDMX, Mexico Auto Expo в Centro Citibanamex — стендовые поло, лэньярды, тоут-сумки, пауэрбанки, миниатюрные модели автомобилей в фирменной упаковке. Возможна выставочная сборка с доставкой на погрузочный док выставочного центра в день монтажа.
Цены в MXN с IVA 16% (отражение через CFDI 4.0, сертифицированный PAC-провайдер). Стартовый MOQ 50 единиц на SKU для текстиля с вышивкой, 30 — для премиум-позиций с гравировкой (металлические ручки, бутылки, пауэрбанки). Объёмные скидки от 1 000 единиц — до 25%, от 5 000 — до 38%. Стандартный цикл производства 7–14 рабочих дней; раскатки свыше 5 000 единиц на цеховую форму — 4–6 недель с резервом мощности. Экспресс-производство за 3–5 рабочих дней с наценкой +35% для поздно подтверждённых дилерских конференций. Доставка по Bajío (Silao, Celaya, Querétaro, SLP, Aguascalientes) — следующий рабочий день через собственную курьерскую сеть и партнёрские маршруты Estafeta / FedEx México. До Saltillo, Ramos Arizpe, Pesquería — 2 дня. До Puebla и San José Chiapa — 1 день авиамостом из CDMX.
Все текстильные позиции — Oeko-Tex Standard 100, REACH SVHC на drinkware и электронике, NOM-024 по требованиям к маркировке продукции на мексиканском рынке. Светоотражающие элементы — ANSI/ISEA 107 или EN ISO 20471 в зависимости от брендбука OEM-завода. Pantone-матчинг с Delta-E ≤ 2,5 под физический pre-production образец. NDA на креатив и брендбук до запуска модели — стандартная практика. Работаем по программе IMMEX (Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación): импортное оформление через pedimento и Annex 24, классификация по TIGIE, что позволяет иностранному заводу-заказчику закупать мерч как запасные части и расходные материалы с отложенным IVA. Для OEM-заводов — интеграция в Ariba, SAP Ariba México, Oracle Procurement Cloud, JD Edwards. Электронное выставление счетов CFDI 4.0 через PAC, дополнение Carta Porte 3.0 для логистики, дополнение Comercio Exterior для экспортных поставок. Оплата 30/60/90 дней стандарт для OEM-заводов; для Tier 1 и Tier 2 — 30 дней после получения.
Да — авиамост CDMX → Tuxtla Gutiérrez, далее наземная доставка в San José Chiapa. Логистика согласовывается за 5 рабочих дней, фиксированное окно прибытия утром в день монтажа или supplier day.
Да — разбиваем заказ на партии с отдельными накладными и QR-маркировкой по цехам, сменам и подразделениям. Удобно для HR-ротации и при запуске новой линии сборки.
Да — работаем с физической библией Pantone, делаем предварительный образец на утверждение, согласовываем Delta-E ≤ 2,5. Поддерживаем фирменные цвета VW, GM, Stellantis, KIA, Audi, Toyota, BMW.
Да — работаем как поставщик с программой IMMEX, импортное оформление через агента-брокера, аккредитованного при SAT. Pedimento, Annex 24, классификация по TIGIE. Для иностранных OEM-заводов без RFC в Мексике — экспортный CFDI с ключом «Exportación».
Наценка +35%, 3–5 рабочих дней rush — для поздно подтверждённых программ. Параллельно согласовываем ускоренный фрахт Estafeta / FedEx Priority.